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首条“油改电”电车线路开跑

2013-12-23 01:46:04交通招标网

  据北京市环保和交通部门联合召开的新闻发布会上介绍,104路快车作为本市首条实施“油改电”的公交线路,车辆置换工作于本月19日开始实施。届时,阔别和平里19年的无轨电车将再次回到市民身边。
  为贯彻落实《北京市2013—2017年清洁空气行动计划》,推动节能减排,改善首都大气环境,公交集团坚持人文公交、科技公交、绿色公交的发展理念,制订了《公交集团公司2013—2017年车辆发展行动计划》,明确提出了未来5年推广使用新能源电驱动车和清洁能源车辆的工作措施、目标和实施方案。在不断优化线网结构的同时,公交集团将加快单一燃油车辆向电驱动车辆、清洁燃料车辆的转换,特别是在发展电驱动车辆中,优先发展技术成熟的双源电动公交车。到2017年,力争实现五环内中心城区100%为清洁能源公交车,核心城区基本实现公交零排放。
  “油改电”作为该行动计划的重要组成部分,于本月19日在104路快车率先实施。到2017年,公交集团将有数十条线路实现由柴油车向电驱动车转换,包括纯电动、双源无轨电车和增程式电车在内,预计新增电驱动车辆4000余部,电驱动车总数将达到4700余部。
  据悉,104路快车“油改电”工作分两批进行,到12月28日全面完成车辆置换工作。此次更新的双源无轨电车,采用锂离子动力电池技术,续航能力更强,在正常路况下可脱离线网行驶8—10公里。当车辆遇有严重拥堵、道路施工等特殊情况时,能够采取相应的绕行措施,增强了无轨电车的灵活性和机动性。此外,无轨电车在搭线运行时,可以通过线网对车载锂电池进行充电,不必另建充电站,免去了建设专门充电站所必须的土地、设备等资源耗费。车辆置换工作完成后,104路快车运营线路也将进行适当微调,中途双向增设方家胡同、北兵马司、大佛寺站,同时,于28日首车起正式更名为127路。
  交通专家徐康明说:“无轨电车被誉为绿色交通工具,受到许多国家的青睐。在当前治理大气污染、缓解交通拥堵的大背景下,推广发展清洁能源电车的优势非常明显。从世界范围来看,很多发达国家在电车的推广应用方面做得很好,而且已经出现了电车回归乃至复兴的趋势。一些著名城市如莫斯科、苏黎世、米兰、里昂、旧金山、温哥华等,城市无轨电车长期得以较好地保护。目前世界范围内300多座城市具有无轨电车,无轨电车的总数已超过4万多辆。一些节能环保意识强的城市,无轨电车成了城市公共交通的主力。无轨电车具有环保、尾气零排放、低噪音、乘车环境舒适、运营和费用成本低等优势。从环境保护、能源安全、建设投资、市民怀旧以及古都风貌保护的角度来讲,无轨电车应该大力发展。”
  据了解,未来5年,公交集团将累计更新车辆13825部,其中,新能源电驱动车4058辆,清洁能源天然气车7185辆,占到了更新总数的80%.此外,国内首批达到欧VI排放标准的柴油车也将投入运营。届时,公交集团21000辆公交车中,新能源电动车和清洁能源天然气车将达13822辆,约占公共电汽车总数的66%(北京市计划目标为65%)。五环路内中心城区电驱动公交车达4708辆,约占公共电汽车总数的31%(北京市计划目标为20%);天然气车8310辆,约占公共电汽车总数的55%(北京市计划目标为50%)。车辆置换更新工作完成后,公交集团每年可减少燃油消耗15万吨,燃油消耗总量每年减少42%,节约的燃油可供10万辆小汽车行驶1年;氮氧化物的排放将减少50%,颗粒物排放将减少60%.公交集团平均排放水平达到北京市第五阶段排放标准,全面完成《北京市2013—2017年清洁空气行动计划》的任务要求。

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