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城市交通管理研究

2012-08-30 10:21:12中国交通招标网

  荆州西门地段由于受文物保护及交通管理等诸多因素制约,交通一直混乱,特别是早晚高峰时间的交通经常发生堵塞,碰到节假日的时候更甚。此外,位于西门南侧的西门中学和繁荣街路口距离西门不足两百米的西门小学早中晚学生的集散也给西门道路的交通带来了巨大压力和安全隐患。因此,西门旧城道路改造与交通治理,势在必行。很久以来都有拆除古城墙缓解交通压力和保护古城墙不动的争论。综合起来看,目前西门地段道路交通存在的问题有以下几点。

  西门内路宽不足,形成/瓶颈0现象西城门为双城墙城门,中间有一瓮城,两头的城门不能通视,瓮城内为单车道路线,而连接城内和城外的路线为双向四车道,上次西门道路改造的时候将路面的混凝土打掉铺上石板路面,且在两边砌上砖墙,这样做更加剧了交通的混乱。当两个方向的相汇的车辆在瓮城内采取避让会车时,由于路面宽度不足,车辆只能占用两边的人行道,后面排队的车辆不断增多,最后会使全路瘫痪。这种现象就像一个/瓶颈0,大量的车流、人流汇集于瓮城内这一狭窄地带,使交通流滞塞、阻断。由点及线迅速波及整条干道。使西门地段道路的交通陷入拥塞,停滞。

  交叉口弯道半径小、路口窄、通视太差21211西门为双层门,中间道路为弯道,两门不能行成通视,无论从城内还是城外,进出的车辆无法看到对方,使两个方向的车都拥入城瓮内的单车道上,无法避让,进退不得,经常造成非常严重的堵车。一些路段的交叉口上,弯道半径小,甚至在转弯处搭有窝棚,遮挡了视线,车辆行驶不通视。给道路交通带来了严重的安全隐患。降低了行车速度和该路段的通行能力。管理不力,道路功能不分,占道经营现象严重西门路段道路交通由于管理不力,一直处于混流状态。机动车、非机动车不分道,人车混流现象严重,极大的降低了车辆的运行速度。在古城瓮城内,沿车道两边被小商贩占去了较大的空间,使得瓮城内无回旋余地,根本不能会车。城外路段(西门口到西环路一段)占道现象更为严重。

  一些路段划线的人行道部分被一些停泊的车辆和商店招牌占据。致使行人和非机动车不得不转入机动车道,加剧了交通拥挤程度,还加大了不安全系数。道路设施和管理设施缺乏古城西门地段路网布局不尽合理,且一些道路按当前车流量计算路宽不足、缺少划线、缺少交通提示牌;在一些不通视的路段缺少反光镜等必要的设施,在一些较大的交叉口处无信号灯,无小型交通环岛,出现争抢的/自顾自0现象。

  荆州古城西门地段交通治理与改善应遵循的原则由于荆州古城文物众多,特别是古城墙被列为全国重点保护文物的现实和荆州城市道路交通的现状,在道路改造和治理中应遵循以下原则:(1)不蛮干,持科学态度,以调查实测数据为依据制定改造计划。从技术、资金、环保、文物保护及道路网协调等方面来综合考虑。特别需要强调的是:西门地段道路改造要和挖掘荆州旅游资源结合起来。采取综合治理,既改善了交通,又要为荆州的旅游做贡献。(2)在城墙和城门的拆除问题上,要遵循国务院对古城保护的16字方针:/重点保护、合理保留、局部改造、全面改善0,力求找好古城文物保护与道路交通发展的平衡点。可以大胆借鉴平遥古城和江苏省对古城在处理类似问题的成功经验。(3)总结以往旧城道路改造的经验,提出合理的规划指标,着力于改善原有路网。既要满足近期交通,也要为远期发展留有余地。治理和改善古城西门地段交通对策古城西门道路改造应从政策、规划、管理、工程等多方面着手,还必须尽可能的利用现有的道路设施,综合考虑,有针对性的解决突出问题。主要有三大措施:一、拓宽道路,增加道路设施和加强管理来提高通行能力以缓解交通压力。二、疏散党政机关、企事业单位,迁移人口来减少过城墙的交通流量来缓解交通压力。三、通过交通控制与管理措施来减少西门地段的交通量,缓解交通压力。

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